Að ryðja brautirnar: skýrsla um persónulega reynslu

Ég ákvað að hefja vinnu við betrumbætur á nýkeyptri lóð með skipulagi og tilhögun garðstíga. Í fanginu átti ég þegar verkefni búin til af landslagshönnuður. Á áætluninni, auk bygginga og plantna, voru bognar slóðir sem leiddu til allra „stefnumótandi“ hluta svæðisins tilnefndir. Steyptir malarsteinar voru valdir sem malbikunarefni - efnið er endingargott og á sama tíma fær um að skapa skrautlegt yfirborð.

Ég byrjaði að smíða lög á eigin spýtur, vegna þess að ég hef mikla trú á því að mannvirki í byggingariðnaðinum, jafnvel faglegum, geri oft ekki „kodda“ fyrir malbikarsteina með nægilegum gæðum. Síðan beygir flísarinn, dettur út ... Ég ákvað að gera allt sjálfur, svo ég myndi örugglega fylgjast með öllum malbikunarreglum. Nú þegar lögin mín eru tilbúin ákvað ég að deila reynslu minni af byggingu með því að leggja fram ítarlega ljósmyndaskýrslu.

Pavers hafa flókið, multi-lag uppbyggingu. Ég ákvað að nota röð af lögum (neðst upp):

jarðvegur;
jarðvegsefni;
gróft sandur 10 cm;
jarðvegsefni;
geogrid;
mulinn steinn 10 cm;
jarðvegsefni;
granítskimun 5 cm;
steypu malbikunarsteinar.

Þannig eru 3 lög af geotextíli í tertunni minni notuð - til að aðgreina lög af muldum steini og sandi. Í stað þess að malbika undir steinsteina beitti ég fínu granítskimun (0-5 mm).

Ég mun reyna að fullyrða í áföngum tækni sem ég notaði þegar ég bjó til lög.

Stig 1. Merking og uppgröftur undir brautinni

Lögin mín eru bogin, svo það er vandasamt að nota venjulegt reipi og hengi eins og mælt er með í fræðiritunum til merkingar. Leiðin út var einföld. Fyrir myndunina þarftu að nota eitthvað sveigjanlegt, fyrir mig reyndist gúmmíslöngan vera viðeigandi merkingarefni. Með því myndaði ég útlínur annarrar hliðar brautarinnar.

Eftir það beitti ég jöfnu járnbrautum á slönguna og merkti seinni hlið brautarinnar með skóflu. Síðan „nagaði“ hann torfstykki með teningum á skóflu báðum megin við stíginn, þeir þjónuðu að leiðarljósi við frekari uppgröft á skaflinum.

Skurður torf meðfram útlínum brautanna

Það tók nokkra daga að grafa skurðinn, á sama tíma þurfti ég að uppræta 2 stubba og runna af rifsberjum, sem í þeirra ógæfu voru á leið framtíðarstígs. Dýpt skaflsins var um 35 cm. Þar sem síða mín er ekki fullkomlega jöfn, var sjónstig notað til að viðhalda stigi skaflsins.

Duggröf

Stig 2. Að leggja geotextíl og fylla sand

Neðst og veggir skurðarinnar lagði ég Dupont jarðtíg. Tæknin er þessi: stykki er skorið úr rúllunni meðfram breidd brautarinnar og lagt í skurðinn. Þá verða brúnir efnisins skorin af og þakið jörð.

Geotextiles hafa mjög mikilvægan hlut. Það verndar lag vegakökunnar frá því að blandast. Í þessu tilfelli leyfa jarðvegsefni ekki að sandur (sem hann verður fylltur) skolast út í jörðina.

Sandur (stór, grjótnám) var þakinn 10 cm lag.

Ferlið við að fylla sand á lagður geotextíl lag

Til að tryggja lárétta stig lagsins, áður en ég fyllti aftur yfir skurðinn, setti ég nokkrar spalur í 10 cm hæð í þrepum sem voru um það bil 2 m. Ég fékk sérkennileg beacons á því stigi sem ég fyllti sandinn.

Þar sem nauðsynlegt var að draga sandgrindina og samræma þær meðfram teinunum með einhverju, fann ég upp tæki sem gegnir hlutverki byggingarreglu, en á handfanginu. Almennt tók ég skriðdreka, festi járnbrautina við hana með tveimur sjálfsskrúfandi skrúfum og fékk alhliða jöfnunarmark fyrir laus lög. Jafnir.

En að samræma er ekki nóg, í lokin ætti lagið að vera eins þétt og mögulegt er, þjappað. Fyrir þessa vinnu þurfti ég að kaupa tæki - rafmagns titringsplötu TSS-VP90E. Í fyrstu reyndi ég að þjappa sandlaginu sem var ekki enn í takt, þar sem ég hélt að hellan væri þung og flöt - hún myndi jafnvel gera allt út. En það reyndist ekki svo. Titringsplötan leitast stöðugt við að tefja upp í og ofan í sandinum, það þurfti að leggja til hliðar, ýta til baka. En þegar sandurinn var jafnaður af breyttu hauknum mínum, gekk verkið auðveldara. Án þess að lenda í hindrunum hreyfist titringsplata auðveldlega, eins og smíðaverk.

Sandþjappari með rafmagns titringsplötu

Með titringsplötu gekk ég nokkrum sinnum með sandlaginu, eftir hverja göng hellaði ég yfirborðinu með vatni. Sandurinn varð svo þéttur að þegar ég gekk eftir honum voru nánast engin ummerki.

Við þæfingu þarf að varpa sandi nokkrum sinnum með vatni svo hann þéttist eins mikið og mögulegt er

Stig 3. Lagning geotextíl, geogrids og uppsetning landamæra

Á sandinum lagði ég annað lag jarðtegunda.

Geotextiles leyfa ekki sandi að blandast við næsta lag af muldum steini

Næst, samkvæmt áætluninni, er geogrid, ofan á það er landamæri sett upp. Svo virðist sem allt sé einfalt. En það er hængur á. Kantstein (hæð 20 cm, lengd 50 cm) eru beinar og stígarnir bogadregnir. Það kemur í ljós að landamærin endurtaka línur löganna, það er nauðsynlegt að skera þau í horn og leggjast síðan við hvort annað. Ég sagaði og klippti endana á ódýra steinskurðarvél, þar sem ég áður hafði mælt sjónarhornin, drakk ég það með rafrænum goniometer.

Öll snyrtimörkin voru sett í línu meðfram brúnum brautanna, bryggjan er næstum því fullkomin. Í ljós kom að meginhluti steinanna var skorinn í 20-30 cm bita, sérstaklega voru hvössum beygjum safnað úr 10 cm bita. Bilin milli steinanna á lokasamkomunni voru 1-2 mm.

Passa steinsteypu við bogagang sporanna

Nú, undir útsettum landamærum, er nauðsynlegt að leggja geogrid. Til þess að taka ekki þátt í bryggju og setja landamæri aftur, gerði ég grein fyrir staðsetningu þeirra með málningarsprey. Svo fjarlægði hann steinana.

Staðsetning steinanna er sýnd með málningu

Ég skar út hluta af geogridinu og lagði þá neðst í skaflinum. Ég er með Tensar Triax rist með þríhyrndum frumum. Slíkar frumur eru góðar að því leyti að þær eru stöðugar í allar áttir, þola krafta sem beitt er meðfram, þvert og á ská. Ef lögin eru bein, þá er það ekkert vandamál, þú getur notað venjuleg töflur með fermetra hólfum. Þeir eru stöðugir að lengd og þvert og teygja sig á ská. Fyrir mig, með lögin mín, þá passa þetta ekki.

Ofan á geogridinn setti ég kantsteinana á sinn stað.

Að leggja landfræðilega og setja gangstein

Það er eftir að setja þau á lausnina til að laga stöðuna. Þetta ferli reyndist erfitt þar sem nauðsynlegt er að viðhalda hækkuninni sem áður var sett á deiliskipulagið. Hefð er fyrir því að nota leiðsluna (þráð) til að uppfylla stigið. En þetta er aðeins hentugur fyrir bein lög. Með bognum línum er það erfiðara, hér verður þú að beita byggingarstiginu, að jafnaði, stiginu og stöðugt athuga stig verkefnisins.

Lausnin er algengust - sandur, sement, vatn. Múrinn er borinn með möndluna á réttan stað, síðan er steinsteini sett á það, hæðin er könnuð með stiginu. Svo ég setti alla steina á tvær hliðar brautanna.

Festing kantsteypa á sementsteypuhræra M100

Önnur mikilvæg skýring: á hverjum degi eftir vinnu verðurðu endilega að þvo áfylgjandi lausnina með blautum bursta frá hliðum og toppi steinanna. Annars mun það þorna upp og erfiðara verður að fjarlægja það, það mun spilla öllu útliti brautanna.

Stig 4. Fylling af muldum steini og lagningu jarðlita

Næsta lag er mulinn steinn 10 cm. Ég vek athygli á því að möl er ekki notuð við gerð stíga. Það er ávöl í lögun, þannig að það "virkar" ekki sem eitt lag. Mulið granít sem var notað við slóðir mínar er allt annað mál. Það hefur skarpar brúnir sem fléttast saman. Af sömu ástæðu hentar möl möl fyrir lögin (það er, sama mölin, en mulin, með rifin brún).

Mylluð steins brot 5-20 mm. Ef þú notar stærra brot, þá geturðu ekki sett annað lag jarðtegunda, heldur gert það með einum geogrid. Það kemur í veg fyrir að sandur blandist saman við mulinn stein. En í mínu tilfelli er bara svona brot, og geotextíl er þegar lagt.

Svo dreifði ég rústunum með hjólbörum jafnt eftir öllum brautunum og síðan - ég jafnaði það með breyttu skurði. Þar sem landamæri hafa þegar verið sett upp á þessu stigi, reddaði ég jöfnunarbrautina fyrir hakann - ég klippti grópana í endunum sem hægt er að nota til að hvíla á landamærunum. Gróparnir verða að vera þannig að botn járnbrautarinnar falli á fyrirhugað stig fyllingar. Með því að færa járnbrautina meðfram endurfyllingunni er mögulegt að teygja lagið, jafna það á viðeigandi stig.

Jöfnun mulins steinslags með gróp skorinn

Tampað lag titringsplata.

Ofan á rústir - geotextíl. Þetta er nú þegar 3. lag þess, nauðsynlegt til að koma í veg fyrir að næsta lagi (skimun) blandist saman við mulinn stein.

Lagning þriðja lagsins af jarðefnum

Stig 5. Skipulag efnistöku lagsins undir gangstéttunum

Oftast eru malbikunarplötur lagðar á gangstétt - léleg sementsblöndu eða á grófum sandi. Ég ákvað að beita í þessu skyni granítskimun með broti af 0-5 mm.

Ég keypti sýningar, sofnaði - allt, eins og með fyrri lögin. Þykkt brottfalls að meginhluta er 8 cm. Eftir lagningu malbikasteina og stimplun verður lagið smærra - fyrirhuguð endanleg þykkt þess er 5 cm. Gögnin um að eftir að hafa lagst niður brottfallið muni setjast um 3 cm fást með tilraunum. Annað jöfnun lag, svo sem sandur, getur gefið allt annað skrepp. Þess vegna er ráðlegt að gera tilraun áður en byrjað er á malbikun: leggið út malbikarsteina í litlum hluta stígsins, stimpla hann og sjá hversu langan tíma tippið tekur.

Nauðsynlegt er að nálgast jöfnun rúmsins mjög vandlega með því að nota efnistöku járnbrautina með grópum fyrir fyrirhugaða laghæð.

Bakfylling og efnistaka með trébraut

Stig 6. Lagning gangstéttar

Hæð yfirtekinna gangstétta er 8 cm. Samkvæmt áætluninni ætti að leggja hana í skolla með gangstéttinni. Þú verður að byrja að leggja frá miðhluta brautarinnar, nær gangstéttunum, snyrtingu hefst. Með flóknu malbiki verður þú að skera mikið. Ég sagaði steinsteina aftur í vélinni, þreyttist - mikill tími og fyrirhöfn fór til spillis. En það reyndist fallega!

Tæknin við að leggja pavers er alveg einföld. Reyndar, þú þarft bara að keyra flísarnar í sorphirðu með höggum á vörubretti. Á sama tíma er tippað á varpið og gangstéttar lagaðir. Stig gólfsins er stjórnað af teygjuðum snúru eða þráð.