Sérsvið

Tæknilegar upplýsingar og saga dráttarvélarinnar DT-20

DT-20 dráttarvél - Þetta er hið raunverulega arfleifð þjóðvísinda. Þrátt fyrir skammtíma losunar hefur þessi eining orðið vinsæll bæði meðal landbúnaðarfyrirtækja og meðal venjulegs borgara. Kraftur, forréttindi í brottför og hæfni til að vinna, jafnvel við alvarlegustu veðurfarin, gerði þennan dráttarvél raunverulegt tákn um tíma sinn, án þess að ekki hafi verið eitt landbúnaðarstarf í mörg ár. En í okkar tíma, ekki margir vita hvað nákvæmlega sögu landbúnaðar verkfræði hófst með og hvað er á bak við nútíma hátækni nýjungar. Það er þess vegna sem við kafa inn í þetta mál ítarlega og ákvarða einnig hvað merkið á DT-20 dráttarvélin skilaði eftir allt saman.

Alive til okkar tíma

DT-20 dráttarvél - Það er landbúnaðarhjóladrif, sem er hannað fyrir margs konar akurvinnu. Yfir 12 ára framleiðslu þessa vélar var búin til nokkrar breytingar sem hafa gjörbylta dráttarvélina. Samkvæmt opinberum gögnum velti dráttarvélin síðast af samsteypunni aftur árið 1969. Hins vegar hafði þetta ekki áhrif á vinsældir sínar meðal bænda í útrásum alls Sovétríkjanna. Fyrir öll losunartíma voru um 250 þúsund eintök búin til, en sum þeirra voru flutt til Frakklands og Holland, en flestir bílarnar eftirlifðu til að sigra stórveldið.

Veistu? Slík eining sem dráttarvél var fundin upp árið 1825 af ensku sem heitir Keely. Fyrsti eintakið var með lágvaxandi gufuvél, en gat auðveldlega hreyft sig og stjórnað öllum gerðum jarðvegi.

Dráttarvélin var virkur notaður í skóginum, fjöllunum og á sviðum í áratugi, þar sem áreiðanleiki hans var ekki í vafa hjá einhverju efasemdamanna. Þess vegna er það að finna í nútímanum.

DT-20 er virkur notaður til þessa dags í sumum bæjum og þrátt fyrir öldun sína lýkur vel með mörgum verkefnum, og stundum færðu jafnvel í ókeypis sölu með verð um $ 1500 Bandaríkjadali. Hins vegar er oftast hægt að finna þessa tækni í safninu sem sýningarsafn. DT-20 er sýnt í Saratov, sýnd á Sokolovskaya Hill, í Breiðasafnið í Búlgaríu (Tatarstan), í Cheboksary Museum of Tractor History, og jafnvel eins og einn af helstu aðdráttaraflum hvítrússneska bæjarins Deep.

Veistu? Fyrstu dráttarvélar voru notaðir af hernum sem gripkraftur til að flytja þungar vopn. Í landbúnaði voru þessar vélar fyrst notaðar fyrst árið 1850.

Saga dráttarvélarinnar DT-20

DT-20 var næsta skref í þróun byggingar dráttarvélar á 50s tuttugustu aldarinnar. Vélin var skipt út fyrir Kharkov Tractor Plant sem XTZ-7 og DT-14. HTZ-7 var einn af fyrstu einingar sem voru gefin út á yfirráðasvæði Sovétríkjanna. Þróun dráttarvélarinnar og virkri kynningu hennar á öllum sviðum lífsins í kjölfar tímabilsins gaf öflugan stuðning við þróun margra atvinnugreina. Það er ekki á óvart að mikil eftirspurn eftir slíkum vélum leiddi til þess að eftir 5 ár árið 1955 gaf Kharkov verkfræðingar út uppfærð líkan sem heitir DT-14.

Þrátt fyrir þá staðreynd að DT-14 var einbeitt að mörgum nýjungum í þá verkfræðiiðnaði, dugði dráttarvélin enn ekki í betri tæknilegum eiginleikum. Þrátt fyrir góða hæfileika, dráttarvélin olli fjölda vandamála fyrir ökumenn, þar sem bensín þurfti að hefja það, þó að einingin hafi unnið eingöngu á dísilolíu.

Við mælum með því að þú lesir hvernig á að velja dráttarvél til að vinna á bakgarðarsögu, um eiginleika dráttarvéla: Uralets-220 og Hvíta-Rússland-132n, og einnig að læra hvernig á að gera dráttarvél dráttarvélarinnar úr motoblock og dráttarvél með broti ramma.

Brotthvarf þessa villu í síðari breytingum leysti ekki vandamálið, þannig að verkfræðingar Kharkov komu aftur til vandlega vélmenni.

Árið 1958 kom fyrsta hóp DT-20 dráttarvéla út, og til loka ársins 1969 hætti framleiðsla véla ekki.

Nýjungin var búin til á grundvelli DT-14, en það átti fjölda framsækinna nýjunga.. Þetta stuðlaði að því að dráttarvélin varð ekki aðeins áreiðanlegri og þægilegri í rekstri heldur einnig fulltrúi nánast alhliða eining fyrir hvaða vinnusvæði.

Fyrir alla tilvist líkansins hafa Kharkov hönnuðir gefið út eftirfarandi breytingar:

  • DT-20-C1: tæknilegir eiginleikar líkansins voru valdir á þann hátt að búa til tilvalið aðstoðarmann til að plægja á milli raða mismunandi menningarheima;
  • DT-20-C2: vél fyrir almenna landbúnaðarstarf, það var einnig notað sem dráttarvél fyrir stuttar vegalengdir;
  • DT-20-C3: Útflutningsmodill dráttarvélarinnar, ólíkt forverum sínum, í C3 var afar breyttur rafhluti og settur upp breiður vængi. Þar að auki veittu hönnuðir líkanið með fótum, viðbótarljósum og innréttingum fyrir leyfisplötuna;
  • DT-20-C4: næstum eins og C3 líkanið, aðal munurinn er endurbúnaður búnaðarins við vinstri umferðina;
  • DT-20-C5: Bíllinn var framleiddur með sérstakri röð fyrir Frakkland og Holland. Helstu munurinn frá fyrri útflutningsmyndir var sérstakur fyrirkomulag hliðarljósanna í samræmi við reglur þessara landa. Að auki hefur einingin verið bætt við vélkælikerfi með uppsetningu rafmagns viftu.
Það er þess virði að minnast á sérhæfða vélar sem búnar eru til á grundvelli DT-20, en með breyttri undirvagn. Þetta eru svokölluð líkan:

  • DT-20V: rekja eining, hönnuð til að vinna í vínberjum með rými á bilinu amk 1,5 m;
  • DT-20K: vél sem sérhæfir sig í röskun á háum stofnfrumum. Dráttarvélin var með undirvagn á hjólum, en með breiðari úthreinsun og mælikvarða en grunnmyndin;
  • DT-20U: lítill dráttarvél dráttarvél, sem er hannaður til að bæta við þröngari bil, auk þjónustu búnaðar fyrir bæjum.

Veistu? Dregin dráttarvél birtist fyrst árið 1903, þökk sé viðleitni bandarískur verkfræðingur og frumkvöðull Benjamin Holt.

Útlit og getu dráttarvélarinnar

DT-20 dráttarvélin er lítill stærð landbúnaðarvélar, sem var virkur notaður til að vinna í görðum og akurum, auk dráttarvélar til ýmissa þarfa í skógrækt, sveitarfélögum og byggingarstarfsemi. Þrátt fyrir litla orku, hönnuðirnar tókst að búa til nokkuð maneuverable og auðvelt að stjórna stýringu og óþarfa díselvélin gaf sérstaka orku í bílinn.

Dráttarvélin er með hefðbundna útlit fyrir þessa gerð búnaðar. Afturhjólin er umfram þvermál framhjóla, sem gerir það kleift að nota það á hvers konar frjósömu jarðvegi. Hjólin eru varin að ofan með vængjum frá óhreinindi, sem, eftir gerð breytinga, eru fest við bremsuslangana eða með umskiptum. Það er nánast engin rammi fyrir DT-20, vélin, gírkassinn og aftanásurinn eru ein heildarbygging sem allir aðrir vélrænir íhlutir eru festir við. Það er engin þak á dráttarvélin heldur, þó í sumum breytingum eru sérstakar festingar til að setja upp tjalddúk.

Kynntu þér dráttarvélin: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 og T-30, sem einnig er hægt að nota fyrir mismunandi tegundir vinnu.

Óháð gerð breytinga í DT-20 dráttarvélin er hægt að breyta stöðu endabúnaðarins og lengd ásanna. Slík meðhöndlun gerir það mögulegt að stilla bestu lengd jörðu úthreinsunar og lengdarstöð. Gírkassi bílsins hefur andstæða, það stuðlar að hreyfingu einingarinnar með sama hraða og aftan og framan.

Slík byltingarkenndar ákvarðanir varðandi fyrri gerðir eru í tengslum við tilraunir hönnuða til að búa til alhliða dráttarvél til að vinna með alls konar búnaðarbúnaði í vinnslu á lágvaxandi og háum ræktun.

Veistu? Hugmyndin um að búa til dráttarvél án ramma sem einföld monolith frá vélinni, gírkassanum og aftanásinni tilheyrir þekkta Henry Ford. Þannig minnkaði automaker kostnað við hönnun bílsins og gerði það aðgengileg flestum bændur.

Tækniforskriftir

Helstu tækniforskriftir DT-20 dráttarvélarinnar

Einkenni Vísar
VélgerðDiesel
Jarðþrýstingur0,046 kg / cm2
Dragðu afl á krókinn0.125-0.72 t
Upphafshraðinn 1600 rpm5,03 km / klst
Hámarks aksturshraði 1600 rpm15,6 km / klst
Hámarkshraði við 1800 rpm17,65 km / klst
Auka gír við 900 rpm0,87 km / klst
Upphafleg vélarafl13,2 kW
Upphafshraði1600 rpm
Hámarkshraði1800 rpm
Fjöldi vélarhólfa1 stykki
Bore12,5 cm
Stimpill högg14 cm
Hámarks tankur getu45 l
Sérstakur eldsneytisnotkun200 g / hk klukkan eitt
Track tegundstillanleg
Mælingar á framhliðinni1,1-1,4 m
Hámarks lengd lengdarinnar1,63-1,775 m
Lágmarkslengd lengdargrunnsins1.423-1.837 m
Hámarks úthreinsun0,515 m
Lágmarkshreinsun0,308 m
Heildarþyngd1,56 t
Heildarbreidd með gata 1,1 m1,31 m
Hámarkshæð í hettu svæðinu1.231 m
Lágmarkshæðin í hettu svæðinu1.438 m
Hámarks lengd (með tjaldhimnu)2.818-3.038 m

Myndband: endurskoðun dráttarvélar DT-20

Stærð og þyngd

DT-20 dráttarvélin hefur frekar smá stærð. Nafnstærð vélsins eru 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, hámark 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. Á sama tíma hefur heildarskortur ramma mjög auðveldað þyngd sína, þar sem hann er ekki meiri en 15.600 kg.

Það er mikilvægt! Í hönnun DT-20 dráttarvélin er ekki kveðið á um að setja upp festingar fyrir ballastvægi sem nauðsynleg eru til að tengja loftpúða til jarðar. Þessi galli er að hluta útrýmt vegna fyllingar pneumatics með vatni.

Vél

Dráttarvélin er með fjögurra strokka vél sem samanstendur af einum strokka. Kælitegundin er í kringum sig, kranavatn er notað sem kælivökva. Rafstýrð ræsir er til staðar til að hefja vélina. Mótorinn hefur einstakt kerfi sem dregur úr titringi. Það samanstendur af tveimur samhliða bol sveifarás, jafnvægi gegnþyngd. Eldsneytisdæla er einföld, einn hluti.

Sending

Sending á DT-20 einföld, vélræn. Milli hreyfilsins og gírkassinn er núningskúpling, sem samanstendur af einum diski. Á meðan dráttarvélin er í gangi lokar hún ekki. Stýrispenni hjálpar stjórn á þessum kúplingu.

Sendingin hefur 4 gíra, auk möguleika á öfugri. Hámarkshraði er ekki meiri en 15,7 km / klst. En með aukningu á hreyfihraða í 1800 á mínútu eykst hraðinn í 17,65 km / klst.

Það er mikilvægt! Með stöðugri hreyfingu við mikla hraða þroskast þreytu sína oft, því að hreyfillinn ætti að hraða með ekki meira en 80% af hámarksaflinu.

Hlaupahjól

Undirvagn DT-20 samanstendur af eftirfarandi hlutum:

  • hjól og framás;
  • afturás og hjól;
  • lóðrétt stýrisúla;
  • ormur gír stýri með tvöfalda Roller;
  • bremsakerfi.

Viðhengisbúnaður

Sem aukabúnaður fyrir DT-20 er hægt að nota allar einingar sem hafa eftirvagnsbúnað, sem hægt er að stjórna með vökvakerfi. Algengustu notendur þeirra eru eftirfarandi:

  • LNV-1,5 pallbíll;
  • PAV-000 flutningsaðili;
  • ONK-B sprayer;
  • Osh-50 duster;
  • scraper ABH-0.5;
  • Platform fyrir hleðslu PVF-0.5.

Það er mikilvægt! Ekki er mælt með því að kaupa nútíma búnað til að vinna með DT-20 dráttarvél, þar sem oft eru slík tæki ekki tæknilega samhæf við eininguna.

Nútíma hliðstæður

Einingin hefur skilið óafmáanlegt merki um sögu dráttarvélaiðnaðarins. Hann varð sannarlega helgimynda landbúnaðarvélar af tíma sínum, og þess vegna var árangur Kharkov verkfræðinga þekktur af mörgum hönnuðum. Eftirfarandi framsæknar hliðstæður voru búnar til á grundvelli einingarinnar:

  • T-25: Þróun Vladimir Motor-Tractor Plant, framleitt 1972-1973;
  • T-25A: Vélin á Vladimir Motor Tractor Plant, fyrst rúllaði af samkoma línu árið 1973 og er framleidd til þessa dags;
  • MTZ-50: Einingin, framleidd af Minsk Tractor Plant frá 1962 til 1985;
  • MTZ-80: dráttarvél frá Minsk Tractor Plant, framleitt frá 1974 til þessa dags;
  • T-40: dráttarvél sem er hannaður af Lipetsk-dráttarvélarsvæðinu, framleiddur frá 1962 til 1995;
  • LTZ-55: eignir verkfræðinga Lipetsk-dráttarvélarinnar, dráttarvél hefur verið framleidd frá 1995 til þessa dags;
  • Agromash 30TK: einn af nýjustu nýjungum frá Vladimir Motor Tractor Plant, sem kom á samkoma línan á síðasta áratug.

Notandi umsagnir dráttarvélar DT-20

Þar sem sumir félagar hafa áhuga á þessum gamla dráttarvél ákvað ég að lokum að búa til efni um DT-20. Þessi dráttarvél tilheyrir fjölskyldu minni í 30 ár. Í Sovétríkjunum, preobreli þegar. Ég veit ekki hversu mikið það var löglegt á þeim tíma, en þá yfirmaður tæknilegs eftirlits gaf leyfi til að kaupa og undirbúa skjölin fyrir dráttarvélin sem sum dráttarvél ökumaður í Litháen var vistuð úr ruslmálmum, falinn í nokkur ár og seld til Lettlands. Á hverju ári höfum við minna og minna vinnu fyrir hann, þar sem foreldrar eru þegar orðnir gamlar og þeir hafa aðeins eina kýr eftir. Og áður en það var ágætis bær. Með föður mínum var dráttarvélin búin að gera nokkuð mikið í einu, tæknilegt ástand var gott, en það hafði ekki verið hægt að mála á þessum 30 árum.

Í fyrstu mun ég birta slíkar myndir hér. Ef einhver hefur áhuga á eitthvað meira, get ég samt tekið mynd, segðu.

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg

maris_grosbergs
//www.chipmaker.ru/topic/155751/

DT-20 er fasteign innlendra vísinda og tækni. Á aðeins nokkrum árum tókst þetta eining að sigra hjörtu landbúnaðarstarfsmanna og í langan tíma varð hugsjón öflugrar, áreiðanlegrar og sannaðrar tækni. Þess vegna notaði margir hönnuðir vel í kjölfarið velgengni Kharkov-verkfræðinga í því skyni að bæta gæði og tilgerðarlausa vélar til vinnusvæðis og garða.