Það er einn eiginleiki á lóðinni minni - flóð sem streymir frá búgreinum. Til þess að passa einhvern veginn inn í veruleikann í kring, svo og til að tryggja örugg umskipti, var brú kastað yfir hann. Það var úr tré fyrir um það bil 10 árum, svo það rottnaði þegar í röð og missti fyrri styrk sinn. Það virðist utan frá og lítur lífrænt út, en það er þegar ógnvekjandi að fara yfir það. Og láta börnin öllu meira! Þess vegna ákvað ég að fjarlægja gömlu brúna og byggja nýja - úr málmi. Ég vil koma með nákvæmar lýsingar á þessum framkvæmdum fyrir dómstól þinn.
Ég ákvað strax hönnun hinnar nýju byggingar - brúin verður humpback, með bognum málmhandrið og parket á gólfi. Ég fann viðeigandi teikningu á Netinu, redidaði það svolítið til núverandi veruleika. Síðan, á leiðinni, var skipt út nokkrum sniðum fyrir önnur, stærðir voru mismunandi. En almennt reyndist verkefnið vera að virka og var hrint í framkvæmd.
Skref 1. Samþykki eyðna og suðu á hliðarveggjum brúarinnar
Beygðir hlutar mannvirkisins voru pantaðir af iðnaðarmönnum á staðnum. Því miður voru þeir ekki að fullu ábyrgir, svo ég varð að koma smáatriðum í hugann á eigin skinni. Ég mun nefna þetta síðar.
Svo kom með smáatriðin, affermd. Fyrir handriðin tók ég upp 4 boga, líkastir að lögun. Það reyndist ekki svo einfalt - þeir voru allir ólíkir (takk „herrarnir“!). Ég er ekki með vinnubekk fyrir svona mannvirki, svo ég byrjaði að elda hliðarvegg á malbikuðu svæði.
Hann lagði einfaldlega boga og lóðrétta rekki á yfirborðið, hann náði lárétt með því að setja ýmis tré og krossviður undir þau. Það reyndist nokkuð þægilegt. Athugað á leysir stigi, allt er slétt, engar "skrúfur".
Ég soðaði fyrstu hliðina, lagði síðan út þætti síðari hliðarinnar ofan á hana og tengdi þá líka með suðu. Neðri hluti brúarstuðanna verður neðanjarðar, þeir verða ekki sýnilegir, svo ég bjó þessa hluti úr horni. Ég var með mikið ryk á verkstæðinu mínu, ég hef hvergi að setja það, fyrir utan það er samúð að nota rör fyrir neðanjarðar hlutum.
Hann lengdist alls kyns málma sem snyrtir fangar á fæturna til að styðja betur við stuðningana í steypu.
Skref 2. Eyðing gamla
Það er kominn tími til að taka í sundur. Í nokkrar klukkustundir var gömul trébrú tekin í sundur sem hafði versnað. Staðurinn fyrir nýju brúna hefur verið hreinsaður.
Skref 3. Tenging hliðarveggja í einni hönnun
Á hjólbörum að læknum bar ég upp næstum tilbúnar hliðarveggi og ýmis snið sem nauðsynleg voru fyrir smíðina. Á sínum stað, soðið til hliðar trefil og helstu þættir gólfefnisgeymslu. Bruggaði allar tómarúm, sem fræðilega geta fengið vatn.
Ég hlíddi rafskautunum ekki, þar sem gæði suðu á haldhlutunum fer eftir því hversu örugg hreyfingin á brúnni verður. Ég hreinsaði ekki saumana, ég hélt að þeir yrðu ekki sýnilegir samt. Og aukavinnan er ónýt.
Til að stífa, soðið styttur á hliðum. Hvað mig varðar þá líta þeir ekki mjög lífrænt út á bakgrunn krullu hliðarveggja. Of bein, skörp, almennt, ekki alveg það sem ég vildi. En stífni krefst fórna. Látum þá sitja eftir.
Neðri hlutar brúarstuðanna verða í steypu, ég huldi þá með málningu - seinna verða þeir ekki lengur aðgengilegir.
Skref 4. Uppsetning brúarinnar og steypa stoð
Og þá byrjaði hann að bora holur. Hann tók bora og boraði 2 holur á báðum hliðum straumsins í næstum allt dýpt (á metra).
Hann setti upp burðarstoðina í götin, lagði þá lóðrétt með byggingarstiginu. Til að stífa uppsetninguna fyllti ég tóma rýmið í götunum með steinsteini. Nú stóðu stuðningarnir eins og hanskar og hreyfðu sig hvergi.
Næst er steypuhella. Í fyrstu bjó ég til fljótandi lotu þannig að steypa myndi leka út milli steinanna án vandræða. Næsta lota var þegar þykkari. Ég veit ekki hvað í lokin reyndist steypta bekkin vera, en ég er viss um að brúin á slíkri lausn mun standa í mörg ár og ekki hreyfa sig.
Skref 5. Suðu á innri bogum og balusters
Í fyrsta lagi soðnuðu ég innri boga við hliðarveggina.
Milli þeirra, í samræmi við áætlun, ætti að vera rekki-balusters. Það þurfti að mæla þær á sínum stað og skera þá aðeins af - ekki var einn sá sami. Skref fyrir skref, lengdina ég alla balusters.
Skref 6. Leiðrétting á bognum þáttum handriðanna
Svo virðist sem málmþáttunum sé lokið, en það var ekki til. Einn galli sem gerður var af óábyrgum meisturum mínum sem beygja málm, veitti mér ekki hvíld. Ég meina bogna enda handriðanna.
Þeir litu bara hræðilega út, þess vegna, án þess að hugsa tvisvar, skar ég þá. Og þá ákvað ég að gera það sjálfur, í ágætis frammistöðu.
Ég er ekki með beygjuvél, það er óræð að búa til hana eða kaupa hana í þessum tilgangi. Eina leiðin sem mér fannst viðunandi var að skera hak á pípuhlutana og beygja málminn meðfram þeim.
Í fyrstu reiknaði ég út, með hliðsjón af mismuninum á innri og ytri lengd boganna, fjölda þilja og breidd þeirra. Á pípuskurðunum merkti ég staðsetningu hakanna með 1 cm þrepi. Ég skar það fyrst með hring 1 mm og skar það síðan (ekki alveg) aðeins breiðara - um 2,25 mm.
Það reyndist eitthvað eins og þvottaborð, sem þegar var hægt að beygja. Ég gerði þetta, lagaði í nauðsynlegu formi og bjó til utan frá. Ég snerti ekki inni, ég vildi ekki þjást kveljandi seinna.
Þar sem fyrstu eyðurnar á endum handriðanna voru teknar með spássíu, eftir að hafa reynt á staðnum, var umfram hluti röranna skorinn af. Eyðurnar voru soðnar við handriðin.
Ég ákvað að brugga opna enda líka til að setja ekki plasttappa. Þeir myndu líta framandi og ódýrir á málmbyggingunni. Eftir suðu voru beygðu hlutarnir burstaðir vandlega til að skína. Útkoman er frábær, næstum fullkomin handrið!
Til að vernda bankana gegn veðrun var nauðsynlegt að styrkja þá með rörum og borðum. Öll þessi styrkjandi mannvirki verða ekki sýnileg, svo ég leitaði ekki eftir sérstakri fegurð. Aðalmálið er að það reyndist áreiðanlegt.
Skref 7. Kítti og málverk
Tíminn er kominn til að leiðrétta annan galla, sem framleiðendur málmflísna gera. Sum snið voru ófullnægjandi með merkjanlegum beyglum. Það þurfti að fjarlægja það einhvern veginn. Bíllkítti fyrir málm kom mér til bjargar - ég átti 2 gerðir.
Í fyrsta lagi fyllti ég dýpstu beyglurnar með grófu kítti með trefjagleri, ég notaði toppkíttuna ofan. Á sama tíma kítti ég með frágangi og kítti á innri fleti endanna á handriðunum (þar sem ekki var suðu). Við urðum að vinna hratt þar sem kíttinn frýs á einni stundu. Ég hikaði aðeins og allt var þegar frosið, ég þurfti að búa til nýja lotu.
Nú virðast málmflatar brúarinnar nánast fullkomnir. Þú getur málað. Ég valdi klassískan lit fyrir hönnunina - svart. Allir málmflatar voru málaðir í 2 lögum.
Skref 8. Uppsetning á viðargólfi
Kominn tími til að leggja brú með borð. Í fjósinu í nokkur ár var ég með mjög vandaða lerkistöflu með rifnu flauelfleti. Ég ákvað að nota það.
Því miður hefur lerki einn óþægilegan eiginleika. Þegar það er þurrkað sleppir það skörpum flögum sem auðvelt er að klóra og meiða. Draga borðin úr hlöðunni, ég sá að í þetta skiptið var allt framhliðin strá með slíkum rennur. Síðuhliðin reyndist upp á sitt besta og því var ákveðið að nota það sem framhlið fyrir gólfefni.
Það þurfti að undirbúa stjórnir. Ég meðhöndlaði þá með grunnsótandi sótthreinsandi efni - frá rotnun og til að auka endingu vörunnar. Ég þurrkaði það. Og síðan þakið notuðum vélolíu. Það var hugmynd að lakka gólfefni en ég þorði ekki. Enn eru miklar líkur á því að lakkið klikki við blautar aðstæður.
Ég vildi ekki stofna starfi í marga daga í hættu. Þess vegna settist ég að sótthreinsiefni og olíu - þetta ætti að duga í nokkurra ára rekstur. Hins vegar hyggst ég uppfæra olíulagið á hverju ári til að hafa ekki áhyggjur af hugsanlegum vandamálum með rotnun.
Svo skrúfaði ég borðin við lárétta gólfhaldara með málmskrúfum. Hann skildi eftir litla fjarlægð milli borðanna svo að vatnið sem fór inn gat tæmst í straumnum og drægist ekki á gólfið. Enn er tré á gólfi veikur hlekkur í brúnni og það er með öllum tiltækum ráðum að koma í veg fyrir möguleika á rotnun við núverandi blautar aðstæður.
Útkoman var góð hnúfubak, þú getur notað hana án ótta. Og að fara framhjá án þess að bleyða fæturna er mögulegt og skreytingaraðgerð er til staðar.
Ég vona að meistaraflokkur minn verði ekki gagnslaus og gagnlegur einhverjum í landslagslist - ég mun bara vera ánægður!
Ilya O.