Motoblock

Eiginleikar tækisins, notkun og viðgerðir á Kaskad mótorblokknum

"Small mechanization" í andlitið á motoblock er ómissandi fyrir eigendur stórum görðum. Það eru mörg vörumerki og gerðir á markaðnum sem eru mismunandi í hönnun sinni - jafnvel þær einingar sem líkjast geta krafist mismunandi varahluta til viðgerðar.

Þess vegna kaupa margir innlendar vörur, hið góða, upplýsingar um þá í gnægð. Íhugaðu einn af þessum einingum - vinsælum "Cascade" hjálparinn, á sama tíma að hafa lært nákvæmlega tæknilega eiginleika afbrigða hans.

Lýsing, breytingar, upplýsingar

Þetta líkan er byggt samkvæmt klassískum kerfum með fjórum meginhópum hnúta - virkjunarbúnaður, sending, undirvagn og stýringar.

Um mótorar tala smá seinna. Staðreyndin er sú að hægt er að setja upp nokkrar af "vélum" á dráttarvél sem er að baki og hver þeirra er hönnuð fyrir sérstakan breytingu.

Sending, aftur á móti, samanstendur af kúplingu, keðju eða gírkassa og fjögurra hamskipa (tveimur skrefum áfram og afturábak). Öll þessi hnúður geta verið saman í blokk eða sett sérstaklega.

Við ráðleggjum þér að lesa hvernig á að rífa jörðina með dráttarvél sem liggur að baki.
Gírkassinn er styrktur - framleiðslulokið er gróðursett á legum með stórum þvermál, sem verndar hlutinn frá áhrifum og eykur líf sitt. Afl er afhent vinnubúnaði með belti.
Það er mikilvægt! Einingin er hægt að nota við hitastig á -5 ... +35 °C. Í heitri veðri hitar mótorinn hraðar, og þar af leiðandi geta stimplahringir "flot".

Hlaupahjól vel með þá staðreynd að þú getur stillt breidd lagsins og lýst því yfir að viðkomandi gildi sé valið. Annars er allt kunnuglegt - stíf ramma með aðferðum "pakkað" í það og fasta ás. Eins og fyrir hjólin, geta þau verið annaðhvort pneumatic, með hár krókar eða stíf málmi.

Stjórn Það er framkvæmt með hjól af mótorhjóli með gashrifi, kúplingu, afltaki og byrjunarlið á handfanginu. Breytingar eru einnig skipt um með handfangi sem er örlítið fyrir neðan. Stýrið sjálft er auðvelt að stilla á hæð, sem auðveldar verkið.

Eins og þú sérð er allt kunnuglegt og alveg hugsað. Nú skulum við skoða nánar þær breytingar sem hafa verið tökum mikið á undanförnum árum og komast að því hvernig þær eru mismunandi.

Athugaðu að mál allra framleiddra "Cascades" eru nánast það sama, sem ekki er hægt að segja um mótorana. Númerið í vísitölunni gefur til kynna tegund hreyfils: 61 táknar innflutningseiningu, en 6 gefur til kynna innlenda. Tölurnar sem fylgja þeim tákna fyrirætlun kerfisins og útgáfunnar.

Með DM 1 vél

Innlend vélin er talin grunnurinn fyrir Kaskad mótorblokkinn - margar eintök eru búnir með þessari tilteknu vél.

Þetta er einn strokka fjögurra strokka vél, sem þróar 6 lítra. c. með snúningsvægi 14 N / m. Það hefur meira magn en innfluttar sjálfur - 317 cm teningur. með þurrum massa 28 kg. Önnur einkenni blokkarinnar líta svona út:

  • Tengi - belti;
  • Gírkassi - gír;
  • Handtaka dýpt (mm): - 300;
  • Plægingarbreidd (mm) - 930;
  • Eldsneyti - AI-80, AI-92, AI-92;

Veistu? Í Sovétríkjunum birtist tillers aðeins á tíunda áratugnum. Þetta er í beinu samhengi við efnahagslífið landsins - áður en stórum görðum og sumarhúsum voru taldar sem uppspretta "óunninna tekna" og verksmiðjur einfaldlega ekki búnar vélar í þessum flokki, með áherslu á dráttarvélar.

  • Rúmmál tankarins (l) - 4, 5;
  • Eldsneytisnotkun (l / klst.) - ekki meira en 2;
  • Mál (mm) - 1500 × 600 × 1150;
  • Þyngd (kg) - 105.

Með Briggs & Stratton INTEK Engine

Þessi American "loftþrýstingur" er áberandi af áreiðanleika og byggingu gæði.

  • Flutningur (cm) - 206;
  • Kraftur (l. S) - 6.5;
  • Þvermál hylkisins (mm) - 68;
  • Vökva (N / m) - 12,6;
  • Þurrþyngd hreyfilsins (kg) - 15,3;
  • Eldsneyti - AI-92 og AI-95
  • Rúmmál tankarins (l) - 3.6;
  • Eldsneytisnotkun (l / klst.) - á bilinu 1,6-1,8.
Af þessum eiginleikum veljið rafeindabúnaðinn og nærveru decompressor. Byrja - handbók, með hjálp snúra.

MB 61-12 Á "tólfta" er notað bandaríska innsetningar. Vegna þessa er verð þeirra hærra sem dregur úr sumum bændum. Þessi lína inniheldur tíu breytingar. Allir þeirra hafa belti kúplingu og keðjuverkfærslu.

En vinnusvið þeirra:

  • Handtaka dýpt (mm) - allt að 260;
  • Púðarbreidd (mm) - stillingar 450, 600 og 950 eru til staðar;
  • Hraði (km / klst.) - allt að 13.
Leiðbeiningarnar gefa til kynna fullan vísitölu, sem "gefur út" eiginleika einstakra breytinga. Vegna óreyndar er þetta ekki auðvelt að skilja, en við munum auðvelda þetta verkefni svolítið.

Það er mikilvægt! Röð 05 og 06 munu gera frábært starf með snjóbreytingu eða haymaking. Gírkassi þeirra tryggir langtímastarfsemi við litla hraða (við akstur við fyrstu hraða).

Þegar þú sérð langan röð af tölum eftir MB 61-12 tilnefningu, hafðu í huga að tölurnar sem sýndar eru í dashinu "gefa út" eftirfarandi blæbrigði tækisins:

  • styrkt gírkassi (02);
  • grunn gírkassi (04). Í slíkum tilfellum er framleiðsluliðið "sett" á nálinni, á öllum öðrum breytingum eru venjulega kúluspeglar;
  • styrkt gírkassi með aukið hraða bili (05) og opið hjól (06);
  • bílar með sjálfvirkri lás á hjólum og styrkt gír "framhjá" undir tákninu 07.

Með "hala" tölunum er allt einfalt - "01" bendir alltaf á venjulega stýrispjaldið, en "02" gefur alltaf til kynna stýrisúluna. Allar þessar upplýsingar leyfa þér ekki aðeins að komast að tæknilegum eiginleikum hvers Kaskad mótorar, heldur einnig að velja nauðsynlegar varahlutir. Þessar vísitölur eru alhliða, það gildir um allar vörur með þessu nafni, óháð tegund hreyfils.

MB 61-21

Breyting á japanska vélinni Robin-Subaru EX-21. Það er auðvelt að greina það jafnvel sjónrænt - strokka er staðsett í horn.

  • Flutningur (cm3) - 211;
  • Power (HP) - 7;
  • Þvermál hylkisins (mm) - 67;
  • Vökva (N / m) - 13,9;
  • Þurrþyngd hreyfilsins (kg) - 16;
  • Eldsneyti - AI-92 og AI-95
  • Rúmmál tankarins (l) - 3.6;
  • Eldsneytisnotkun (l / klst.) - allt að 1,85 l.
Veistu? "Dvergur" er ekki aðeins nafn reiðhjól barna. Þessi hönnun var gerð með samdrætti dráttarvél hannað af Ya.V. Mamma er Hann birtist árið 1919 og náði aldrei stigi massaframleiðslu.

Ræsirinn er fulltrúi venjulegs snúra, en kveikjan er á spólu spuna. Tengi - belti. Rafkerfið hefur innbyggða "varanlega" rafall. Aðrir eiginleikar:

  • Handtaka dýpt (mm) - frá 100 til 200;
  • Púðarbreidd (mm) - allt að 900;
  • Hraði (km / klst.) - allt að 13;
  • Þyngd (kg) - 105.

MB 61-22

Hér virkar hið góða Honda GX-200 mótor sem "hjarta". Meðal rökanna í þágu hans - hæsta gæðaflokki passa og samsetningar, góð skilvirkni og auðlindar upplýsingar. Minus, kannski aðeins einn - hátt verð.

  • Flutningur (cm3) - 196;
  • Power (HP) -6,5-7;
  • Þvermál strokka (mm) -68;
  • Vökva (N / m) -13,2;
  • Þurrþyngd hreyfilsins (kg) -16;
  • Eldsneyti-AI-92 og AI-95
  • Tankaflæði (l) -3,1;
  • Eldsneytisnotkun (l / klst.) Í 1,7 lítra.
Það er þægilegt að vinna með samhæft "vél", því meira þar sem allir einingar í þessari röð koma með kraftskipum.

Þess vegna náðu slíkum árangri:

  • Dýpt handtaka (mm) -til 320;
  • Plægingarbreidd (mm) -450-930;
  • Hraði (km / klst.) - allt að 12 þegar áfram, 4 fyrir afturábak;
  • Þyngd (kg) - 105.

MB 6-06

Breyting á innlendum mótor DM-66. Reyndar er þetta sama DM-1 - einkennin eru eins, nema að "sextíu og sjötta" sé 3 kg léttari (þurrþyngd er 25 kg). Olíusprinkler er samþættur í smurningarkerfið.

Það er mikilvægt! Ef þú getur ekki "grípa" flutninginn, ekki flýttu að taka gírkassann í sundur í akstri eða varpa - Í slíkum tilvikum er viðgerð ávísað í vinnustofunni.

  • Handtaka dýpt (mm) - allt að 320;
  • Plægingarbreidd (mm) - tveir stillingar eru stilltar (til 350 eða 610);
  • Hraði (km / klst.) - allt að 10;
  • Þyngd (kg) -105.
Þetta eru hagkvæmustu einingar úr öllu líkaninu.

MB 6-08

Vélin líkan DM-68 endurspeglar næstum rafmagnseininguna í "sjötta" röðinni. En það er minni tankur, og olían er þvinguð í hlutina í gegnum eininguna.

  • Handtaka dýpt (mm) - allt að 300;
  • Plægingarbreidd (mm) -450, 600 eða 900
  • Hraði (km / klst.) - allt að 10,3;
  • Þyngd (kg) - 103.
"Zero eightths" eru keypt oftast. Vinsældir þess veittu lítið verð og hár viðhald.

Aðgerðir í rekstri

Þegar þú hefur ákveðið valið og hefur keypt viðeigandi mótorblokk skaltu ekki gleyma reglum um hæfni til að stjórna slíkum búnaði. Þetta mun spara á viðgerðir og rekstrarvörur.

Keyrir í eftir kaupin

Fyrstu vinnustundir og dagar vinnunnar eru afar mikilvægt - hlutarnir eru aðeins nuddaðir inn, þannig að þeir byrja með blíður byrðar.

Jafnvel áður en byrjunin hefst skaltu athuga allar festingar, herða veikustu eins og þörf krefur. Leiðbeiningarhandbókin fyrir allar Cascade-röðartæki ávísar 35 klukkustunda hlaupandi hringrás. Á þessu tímabili er mælt með:

  • hita upp mótorinn í 3-5 mínútur án álags, stilltu meðalhraða;
  • vinna aðeins í fyrsta gír á miðlungs hraða. Lítil beygjur eru alltaf í hættu á ofþenslu. Hámarks hingað til er frábending;

Veistu? Um "korn" Epic frá upphafi 1950-1960, allir hafa heyrt mikið. En það var meira metnaðarfullt verkefni á barmi ævintýra í sögu okkar. Svo, í fyrstu post-war árunum voru fjölmargir bæir í Poltava svæðinu fluttar eftir röð ... til ræktunar sítrus! True, hugmyndin var fljótt yfirgefin, aftur til venjulegs korns.

  • Eftir fyrstu 5 klukkustundirnar ætti að skipta um olíu;
  • Til loka innrásarinnar verður þú að leggja nýtt lotu með millibili ekki meira en 7 klukkustundir (og helst eftir 5);
  • Eftir 35 klukkustundir breytist olían, allar tengingar verða skoðaðar, ef nauðsyn krefur, hertu lausar boltar.
Strax eftir að hlaupið er lokið, reyna þau ekki að gefa vélinni fullt álag. Þetta er gert smám saman þannig að í upphafi voru hámarkshamir ekki meira en 25% af heildarvinnutíma. Margir eigendur fylgja þessari reglu nokkrum mánuðum eftir að álverið hefur verið sett til hliðar fyrir lapping.

Það mun vera gagnlegt fyrir þig að læra hvernig á að auka virkni motoblock í garðinum þínum.

Umhirðu og vinnðu með dráttarvél sem liggur að baki

Línuskoðanir og viðhald eru lækkaðar við slíkar aðferðir:

  • daglega að fjarlægja óhreinindi, ryk og olíu frá öllum ytri yfirborðum;
  • tíð eftirlit með tiltækum fjallum. Broach - eftir þörfum;
  • sjónræn mat á ástandi beltsins. Knippi eru ekki leyfðar;
  • skoðaðu viðhengi viðhengi;
  • Á 50 klukkustunda fresti er belti spennu og allar festingar skoðuð vandlega og olían í gírkassanum er breytt.

Til að breyta beltinu þarftu að vita stærð og merkingu þess vegna þess að aðeins þær vörur sem eru hannaðar fyrir það passa inn í Cascade gönguleiðina. Þetta eru vörur með vísitölur A1180 (áfram) og A1400 (að aftan).

Bréfið "A" táknar snið í 13 mm. Oft í námskeiðinu eru innfluttir íhlutir, svipaðar í stærð, en með innri tennur.

Auðvitað verður rekstrarstilling hreyfilsins að vera fullnægjandi, án ofhleðslu og vinnslu. Lesið vandlega verksmiðju skjölin - það sýnir allar nauðsynlegar millibili og vikmörk, sem er betra að fylgja. Ef þetta er ekki gert er hætta á að "eyðileggja" dýr mótor.

Það er mikilvægt! Æskilegt er að framkvæma varðveislu ef motoblock hefur staðið án hreyfingar í um mánuði og notkun hennar hefur ekki enn verið skipulögð.

Að fá að vinna, ökumaðurinn gerir hjólin öruggari og heldur motoblock samsíða jörðu. Hirða hlutdrægni - og bíllinn bara "lokar." Hámark dýpt ræktunar í einum vegi er 200 mm (á mjúkum jarðvegi). Á flóknari svæðum er það minnkað í 100-150 mm.

Annar litbrigði - steinsteypa jörð er aðeins liðin í fyrstu gír, svo sem ekki að brjóta hnífa.

Í lok tímabilsins er einingin sett í þurrt loftræst svæði. Hægt er að geyma það á götunni, undir tjaldhimnu, sem áður hefur þakið það með hlíf úr presenning eða pólýetýleni. Áður en þetta er komið skal ganga úr skugga um að hreyfillinn og gasstöðvarnar séu í stöðunni STOP.

Til varðveislu eru öll óunnin hlutar meðhöndlaðar með olíu gerð K17. Lengd slíkrar geymslu er eitt ár. Ef mótoblokkurinn stóð hreyfingarlaus lengur, þá er fituinninn settur inn aftur, en eftir það gleymir hann ekki að þéttast upp í vélinni.

Viðhengi Aðgerðir

Staðalbúnaðurinn inniheldur slík tæki:

  • 4 m³ mismunandi dýpt fyrir losun í mismunandi stillingum;
  • Grouser eftirnafn sem bætir afköst;
  • Vomer, klippa jarðveg.

"Virkni" má verulega stækkað með því að kaupa aukabúnað. Meðal vinsælustu tækjanna standa út:

  • hillerssem eru ómissandi þegar unnið er með plantations af ræktun rótum. Þeir leyfa þér að gera slétt "hryggir" á stórum svæðum. Þeir eru "varanlegir" og stillanlegir;

Veistu? Stundum eru hönnuðir "dregnir burt" og á dráttarvélum. Á einum tíma voru allir slegnir af óvenjulegum útliti ungverska líkansins Dutra D, sem hafði stuttan grunn og gríðarlega rúnnuð "nef", mjög háþróaður fyrir framan fyrstu ásinn.

  • skófla blað, auðvelda uppgröft og sorpasöfnun (og í vetur og snjó);
  • plógur með mismunandi breidd plowshares;
  • flatar niðurskurðirfjarlægja illgresi milli raða;
  • rake;
  • standa í sundur eftirvagnasem mun auðveldlega taka einn og hálfan til tveggja hundraðshluta farms.

"Cascade" vinnur örugglega með drifbúnaði sem eru tengdir með viðbótarbelti:

  • sláttur;
    Þú munt líklega hafa áhuga á að læra hvernig á að gera sláttuvél fyrir stýri með eigin höndum.
  • snjóblásari;
  • vatnsdæla;
  • kartöflur planter
    Þekki helstu tegundir kartafla fyrir motoblock.

Almennt er raunverulegur meistari. En hann getur líka "orðið veikur" og krefjandi viðgerð.

Grunnupplýsingar og viðgerðarleiðbeiningar

Hver bóndi getur auðveldlega nefnt nokkrar "fjölskyldusjúkdómar" í mótorblokkum. Venjulega tengjast þeir orkukerfi, belti og sendingum.

Skaðleg slíkt brot er að þeir geti sýnt sig jafnvel með rétta umönnun. Lítil gæði hlutar eða eldsneyti taka þátt í málinu (en gallar í söfnuðinum eru frekar sjaldgæfar). Við skulum hætta á flestum vandamálum og aðferðum við brotthvarf þeirra.

Vandamál í forstofunni

Þeir eru kunnugir öllum mótorhjólum, og fyrir einstakling með reynslu eru ekki vandamál. Þótt snyrtilegur nýliði muni einnig skilja.

Við skulum byrja með einföldustu - eldsneyti kemur ekki inn í forgöngumanninn. Til að staðfesta þetta þarftu að slökkva á kerti - þurrt verður að staðfesta slíka hunch. Aðgerðirnar verða sem hér segir:

  • hafa fyllt tankinn, opna eldsneyti loki;
  • þá hreinsið holuna í botninum á gasgeyminum - upphafsrennsli getur verið flókið;
  • ef bensínið náði aldrei það, verður þú að holræsi það úr tankinum, fjarlægðu blöndunartækið og skolið það;

Það er mikilvægt! Vertu viss um að spyrja seljanda um ábyrgðarkröfur og lista yfir hnúta sem verða í raun skipta á þessu tímabili. Það er betra að gefa upp "áhugamannastarfsemi" - þannig að þú getur auðveldlega missa þjónustu.

  • taktu síðan slönguna úr forghlutanum. Það er blásið með þotum. Eftir að kraninn hefur verið komið fyrir aftur mun allt virka eftir þörfum.
Það virðist vera einfalt, en á þessu sviði er ekki skemmtilegt starf, og vindurinn getur sett ryk í þotum.

Flóknari aðstæður (td þegar eldsneyti kemur ekki inn í strokkið) þarf að taka í sundur áburðinn og frekari þil þess.

Í þessu sambandi samanstendur Kaskad stýrikerfið vel með innfluttum bílum, og verklagsreglur verksmiðjunnar lýsa ferlinu í öllum smáatriðum. Almennt lítur þetta út:

  • Einu sinni fjarlægð eining án bensínleifar er blásið í gegnum choking, en reynt er að halda henni í stöðu nálægt starfsmanni. Einfalt próf - ef þú breytir því, ætti loftið ekki að fara framhjá.
  • Vertu viss um þetta, stilla tunguna í flotkammerinu. Það verður að vera vel bogið eða bogið til að tryggja eðlilega dreifingu;
  • Næsta skref mun vera stjórnhreinsun þotunnar;
  • Í lokin er vélin heit við lágan hraða (hleðsla). Leggðu áherslu á hljóðið, ef nauðsyn krefur, losa smálega skrúfuna "gas".

Þetta eru dæmigerðir "bilanir" af raforkukerfinu, sem eru hluti af búnaði niður í miðbæ.

Lærðu meira um Zubr JR-Q12E bolurnar, Salyut 100, Centaur 1081D, Neva MB 2.

Gírkassi galla

Seint olía breyting og brot á rekstri ham leiða til sundrunar á einum af helstu þáttum - gírkassanum. Oftast er þetta þáttur í sendingu pirrandi slíkar erfiðleikar:

  • skipting á ermum úr keðjunni, sem veldur því að hún tapar og getur farið. Þetta er afleiðing af stórum hliðarálagi;
  • hraðari slitlagi á þvottavélinni, sem venjulegur rekstur blokkarinnar er í horninu við jörðina;
Veistu? Tíska fyrir "retro" hefur haft áhrif á landbúnaðarvélar. Sérstök velgengni á þessu sviði hefur verið náð af New Holland, sem setur nútíma undirvagn á gamaldags líkama með ávöl form og mikið af króm.

  • Fall ermarnar, sem er fraught með keðju fundi. Oft er hættulegt sprunga afleiðing af "hagræðingu" þegar öflugri heimabakað mylla er sett á sem mótorinn er ekki hannaður.
  • протечка сальника, которая легко устраняется (в сравнении с полной переборкой узла).

Распознать первые признаки подобных нарушений легко - достаточно прислушаться к работающему агрегату. Если появились характерные и явно лишние "рычания" в сопровождении четких щелчков, значит, пора в ремонт.

Það ætti að hafa í huga að gírkassi af velhyggjuðum Cascade motoblock getur aðeins verið vonbrigðum með "þreytt" fyllibox. Og það breytist svona:

  • skeri er fjarlægt úr bolinu;
  • Skrúfaðu boltum, fjarlægðu hlífðarhlífina (það má ekki vera á "notuðu" afritunum);
  • Kirtillinn er fjarlægður með því að krækja við prjóna nál eða eitthvað svipað;
  • Nýtt "gúmmí" er þurrkað úr ryki, smurt með vélolíu og sett á sinn stað. Þú getur jafnvel fest það með falshnútu. Hamar það varlega, að lítilsháttar hætta. Gert!

Það eru engar erfiðleikar, það verður auðveldara að breyta olíunni. En uppsetning nýrra bushings og keðjur mun krefjast hæfileika - gírin verða að vera nákvæmlega samræmd, án þess að breytast.

Ófullnægjandi kraftur

Fyrir ákaflega virk mótorblokk í 4-5 ára vinnu er oft annað vandamál - eftir eðlilega gangsetningu virkar vélin ójafnt og verulega tapar afl.

Reyndur vélvirki mun strax líta á lit útblástursins. Svartur litur bendir til: of ríkur blanda fer inn í burðarmanninn. Ef þetta hnút hefur nýlega verið flutt skaltu skrúfa kertið. Ríkur kolefnisinnstæður ásamt olíulaga rafskauti koma fram við:

  • stífluð loftsía;
  • brot á þéttleika eldsneytislokalitursins;
  • slitinn olíuskammari stimplahringur.

Það er mikilvægt! Á sama tíma ýttu á stöngina áfram og afturábak er stranglega bönnuð. Annars getur þú "mala" brúnir gíranna á gírkassanum.

Breyting á síunni og að stilla áburðinn eða lokana er miklu auðveldara en að "pokka" vélina til að skipta um hringina. Slík tímafrekt starfsemi er gripið til í öðru tilfelli - ef samþjöppunin er brotin.

Í þessu tilviki geta aðeins hringirnir ekki gert: það er mögulegt að inntakslokinn sé brotinn. Til viðbótar við skipti, í tengslum við slíkt starf, eru kolefnisinnstæður fjarlægðir úr hnakkanum á strokka og vinnuskiljum lokanna. Eftir að hafa tekið svona erfiða viðgerð skal fylgjast vandlega með stimplunum og strokka speglinum. Nú þekkir þú muninn á fjölmörgum breytingum á vinsælum Cascade motoblock. Við vonum að þessar upplýsingar muni hjálpa þér að velja áreiðanlegt eintak sem mun endast meira en áratug. Hafa gott að versla!