Tæknilega getu MTZ-1523 dráttarvélin, kostir og gallar í líkaninu

Dráttarvélar eru ekki annt um athygli slíkra manna eins og td nýjustu gerðir fólksbifreiða eða stórkostlegra aðal dráttarvéla. En án þeirra er ómögulegt að ímynda sér landbúnað og samfélagslega kúlu. Umfang slíkra véla stækkar stöðugt og MTZ framleiðsluáætlunin er engin undantekning. Íhuga einn vinsælustu dráttarvélar þessa plöntu, þ.e. MTZ-1253.

Efnisyfirlit:

• Spectrum af landbúnaði vinnu
• Tækniforskriftir
• Almennar upplýsingar
• Vél
• Eldsneytisgeymsla og neysla
• Cab
• Sending
• Rafbúnaður
• Stýrisbúnaður
• Hemlar
• Fram og afturás
• Undirvagn, vökvakerfi og GNS
• Viðbótarupplýsingar
• Styrkir og veikleikar
• Umsögn frá netnotendum

Smá sköpunarferill

Alhliða dráttarvél MTZ-1523 er framleiddur af Minsk Tractor Plant. Þetta er fulltrúi þekkta fjölskyldu "Hvíta-Rússland" (þ.e. línan "Hvíta-Rússland-1200").

Forverar þessa gerð eru vel þekkt vélar MTZ-82 og MTZ-1221.

En þeir eru lakari við "fimmtánda" í kraft- og gripeiginleikum. Þetta er einnig ljóst af slíkum viðmiðun sem gripaflokkur: líkanið 1523 er úthlutað í 3. flokki, en 1221 er úthlutað í 2. flokki og 82. er úthlutað stuðlinum 1,4.

Í áranna rás framleiðslu, MTZ-1523 varð grundvöllur fyrir alla fjölskyldu dráttarvéla, hjálpaði með stöðugri nútímavæðingu. Breytingin var aðallega vél. Svo á vélum með vísitölum 3, 4 og B.3 eru vélar með 150 l afkastagetu. Með., Og mynd 5 þýðir að fyrir framan þig - bíll með 153 hestafla vél. Smá seinna var innflutt dísel DEUTZ bætt við línu eininga.

Árið 2014-15 Framleiðsla á líkani með viðbótarvísitölu "6", sem hefur hydromechanical sending (á sama tíma, þetta hnút byrjaði að setja á "fives") var tökum.

Það er mikilvægt! Röðin sem gefur til kynna raðnúmer dráttarvélarinnar og hreyfillinn er staðsettur á bakka sess í stýrishúsinu, nær hægri hjólinu. Rétt fyrir neðan er sett annað borð með fjölda farþegarýmisins.

Nýjustu breytingar á tækinu eru gerðar bókstaflega á þessu ári. Þeir hafa áhrif á hitastig hreyfilsins meðan á notkun stendur. Nýjar breytingar fengu vísitölur T1, T1.3 og T.3.

Hönnunin kom út nokkuð vel og eftir nokkur verulega endurbætur byrjaði að framleiða öflugri MTZ-2022 dráttarvél sem tilheyrði 4. gripaflokknum.

Spectrum af landbúnaði vinnu

Alhliða dráttarvélin er hönnuð til að framkvæma ýmsar aðgerðir, þ.e.

• plægja hvers konar jarðvegi;
• samfelld ræktun og harrowing;
• jarðvegi undirbúningur fyrirfram
• sáning korns með því að nota breiðuraggregat;
• frjóvgun og úða;
• uppskera á ræktuðu ræktun;
• lyfta og fjarlægja gras og hálma af akri;
• flutningsverk (flutningur búnaðar eða tengivagna með farmi).

Til að plægja nýjar og meyjar lendur, mun dularfullur dráttarvél DT-54 vera frábær valkostur.

Miðað við möguleika á að vinna með miklum fjölda sérhæfðra eininga og flókna, kemur í ljós að MT3-1523 er fær um að framkvæma næstum allar gerðir vinnusvæðis.

Veistu? Á Great Patriotic War var dráttarvélin stundum notuð með skorti á skriðdrekum. Útreikningurinn var á sálfræðilegum áhrifum: svo psevdotanki fór á árásina í myrkrinu, með framljósum og sirensum á.

Það er mikið notað í skógrækt, tólum og byggingu.

Tækniforskriftir

Við snúum okkur að ítarlegri endurskoðun á tæknilegum eiginleikum þessa líkans. Við skulum byrja á "inngangs" hlutanum, sem gefur almenna hugmynd um dráttarvélin.

Almennar upplýsingar

• þurrþyngd (kg): 6000;
• Hámarks leyfileg heildarþyngd með álagi (kg): 9000;
• mál (mm): 4710x2250x3000;
• Hjólhæð (mm): 2760;
• framhjólsbraut (mm): 1540-2115;
• Afturhjóladrif (mm): 1520-2435;
• Lágmarks beygja radíus (m): 5.5;
• dekk stærð: framhjólar - 420 / 70R24, hjólhjól - 520 / 70R38;
• Jörð úthreinsun (mm): 380;
• Hjólformúla: 4x4;
• hámarkshraði (km / klst.): vinnu - 14,9, flutningur - 36,3;
• Hraði svið í öfugri (km / klst.): 2,7-17,1;
• jarðþrýstingur (kPa): 150.

Lærðu meira um tæknilega eiginleika, kosti og galla dráttarvéla T-30, DT-20, T-150, MTZ-80, K-744, MTZ-892, MTZ 320, K-9000, T-25.

Vél

Grunnvélin fyrir MTZ-1523 er dísel D-260.1. Þetta er innfelld 6-strokka turbocharged vél. Það liggur út með slíkum gögnum:

• rúmmál - 7,12 lítrar;
• þvermál strokka / stimpla högg - 110/125 mm;
• þjöppunarhlutfall -15,0;
• máttur - 148 lítrar. c.;
• hámarkshraða - 622 N / m;
• sveifarásarhraði (rpm): nafnvirði - 2100, lágmark - 800, hámarks laust - 2275, með hámarkssnúningi - 1400;
• kælikerfi - vökvi;
• smurningarkerfi - sameinað;
• þyngd - 700 kg.

Umhverfisstaðall: Stig 0/1. D-260.1 vél

Það er mikilvægt! Hlaupandi inn í nýja dráttarvél tekur 30 klukkustundir: Fyrsti helmingur tímabilsins er notaður í léttum flutningsverkum og síðan er hann fluttur til léttra vinnusvæðis með því að nota GNS (vökvakerfi). Olía gróft sía sendisins er hreinsað á 10 klukkustunda fresti.

Þessar vélar eru með eldsneytisdælur í Tékklandi Motorpal eða Rússneska eldsneytisdæla Yazda. Hitastillingin er stjórnað sjálfkrafa með tveimur hitastigi.

Hægt er að setja upp aðra dráttarvélar á þessum dráttarvélar:

• 150 hestafla D-260.S1 með svipaða eiginleika. True, það eru munur á umhverfisstaðal (ólíkt grunnmótoranum, þetta uppfyllir staðla Stig II);
• örlítið öflugri (153 hestöfl.) og ljós (650 kg) D-260.S1B3. Umhverfismál "umburðarlyndi" - Stig IIIB;
• D-260.1S4 og D-260.1S2 með hámarkshraða 659 Nm;
• Deutz TCD2012. Þetta er líka 6 strokka vél. En með minni (6 l) rúmmáli, þróar það vinnslugetu 150 lítra. með., en hámarkið er nú þegar 178. Til að verða og lagði: hæsta togið - 730 N / m.

Allar þessar hreyflar eru vel sönnuð í raunveruleikanum. Að sjálfsögðu vinnur innfluttur vél í gæðum samsetningarinnar og hvað varðar orkusparnað, en á D-260 hliðinni og afleiðum þess, varanýtingu, viðhalds og viðhaldsupplifun sem safnast af vélbúnaði.

Eldsneytisgeymsla og neysla

Rúmmál aðaleldsgeymis - 130 l, viðbótar - 120.

Veistu? Lamborghini supercars geta talist erfingjar dráttarvélar. Fyrir framleiðslu öflugra bíla stofnaði eigandi fyrirtækisins, Feruchcho Lamborghini, verksmiðju til framleiðslu á landbúnaðarvélar og hlutum fyrir það.

Fullur eldsneyti er nóg í langan tíma: verðmæti sérstakrar eldsneytisnotkun samkvæmt vegabréfi er 162 g / l.s.ch. Í raunverulegum aðstæðum, hversu mikið veltur á breytingum og virkni, getur þessi tala örlítið aukist (venjulega ekki meira en 10%). Það kemur í ljós að fyrir vaktin er hægt að gera það án eldsneytis.

Cab

Stofan með sívalur glerjun veitir eðlilegar aðstæður til að tryggja örugga notkun. Það er stíflega fest við rammanninn og hefur góða hávaða og titringja einangrun (sem átti eftir að vera mikið eftir í gamla Hvíta-Rússlandi). Þökk sé passa glersins, sólblindar og velþegin vinnuvistfræði er það mjög þægilegt að vinna.

Aðgangur að grunnstýringum krefst ekki sérstakrar undirbúnings: öll tæki og stangir eru sýnilegar og ef nauðsyn krefur, vinna í öfugri stillingu snýr sæti 180 gráður. Sætið sjálft er sprungið, stöðu hennar er stillanlegt í nokkrar áttir.

Stýrisúlan er með mælipúði og stýrið skarast ekki stjórnbúnaðinum. Aftanlega stjórnstöðin er búinn með óþarfa eldsneyti, auk bremsa og kúplings pedals.

Það er mikilvægt! Blokkur með 5 stjórnarljósum er settur á mælaborðið.

Góð sýnileiki er ekki aðeins fyrir aftansspeglar heldur einnig fram- og aftan gluggaskífur ásamt "þurrka".

Sem valkostur er hægt að setja upp loftræstingu (hitari fylgir með staðalbúnaði).

Sending

MTZ-1523 er með þurrt tvískipt kúplingu. varanlega lokað gerð. Hönnun hennar er aukin og bætt við vatnsstöðueiningum. Gírkassinn, allt eftir stillingum, hefur 4 eða 6 stig. Fleiri vinsælir eru fyrsti kosturinn, vinna á formúlu 16 + 8 (16 stillingar til að halda áfram og 8 - til að snúa við). 6-hraða þýska gírkassalífið ZF hefur stærra svið: 24 + 12. True, það er sett fyrir gjald.

Aflgjafarásinn sem er festur að aftan er sjálfstæður, 2-hraði. Hannað fyrir snúningshamir 540 eða 1000 rpm. Framhliðarljós er fáanleg sem valkostur. Það hefur einn hraða og "snýr" innan 1000 snúninga / mín.

Rafbúnaður

Innbyggðarkerfið er hannað fyrir vinnuspennu 12 V og rafall 1,15 eða 2 kW (það veltur allt á sérstökum stillingum). Við upphaf er kerfið sem gefur 24 V (við 6 kW) virkjað.

Tvær rafhlöður tengdir samhliða eru með 120 Ah hvoru.

Veistu? Á hverju ári (síðan 1998) hefur ítalska tímaritið Trattori keppni á dráttarvél ársins, sem ákvarðar hvaða nútíma líkan er best hvað varðar hönnun og notagildi.

Þegar nauðsynlegt er að tengja neytendur í formi tengdra eininga er notaður samskeyti fyrir 9 tengiliði.

Stýrisbúnaður

Í vatnsrúmmálsstýringarkerfinu eru tveir dælur: einn sem veitir kraft (með rúmmáli 16 "teninga" við snúning) og skammtari (við 160 cc / snúning).

Vélahlutinn samanstendur af tveimur ólíkum vökvakerfum og jafntefli.

Hemlar

Á þessu líkani eru þeir pneumatic 3-diskur, sem vinnur í olíubaði. Þeir starfa bæði á aftan og á framhliðunum (í gegnum ása drifið) og eru sýndar með slíkum útlínum:

• starfsmaðurinn;
• að vinna á aftari hjól;
• aðal bílastæði;
• bílastæði á afturhjólunum.

Bílastæði, það er vara bremsa hefur sérstakt vélrænni akstur. Stýrisbúnaður ökutækisbremsans er tengdur við bremsu stjórn á dráttarvélinni.

Fram og afturás

Framdrifið öxl geisla gerð er gerð samkvæmt koaxial kerfi með því að nota planetary gírkassa og lokað keilu takmörkuð miði mismunur. Snúningur pinna - tveir bera.

Það er mikilvægt! Þegar þú ferð á brautinni er mælt með því að slökkva á framhliðinni: þetta mun hægja á slit á framhliðinni og hlutum þessa eininga.

Það er stjórnað með núningi kúplingu með þátttöku EGU blokk. Brúin er hönnuð fyrir 3 stöður: á, í aflstörfum og með virkni sjálfvirkrar upptöku (ef afturhjólin eru haldin).

Aftanáss er einnig búið "planetary". Helstu gírin eru með sama útlit og fyrir framásinn - a par af bevel gír sendir snúning til gírkassans með hjálp tveggja hliðar gír. Mismunandi læsa.

Undirvagn, vökvakerfi og GNS

Undirvagn MTZ-1523 inniheldur:

• hálf-ramma með hörðu fjöðrun;
• fram- og afturhjól. Þegar farangursbílar koma upp næstum tvíhliða hjólhjólum.

Vökvakerfi rúmmál 35 lítra er búið gírdælu. Þetta getur verið hnútur merktur D-3, UKF-3 eða NSh 32-3. Þeir hafa allir sömu eiginleika:

• vinnusagn 32 kubba. cm;
• framleiðni er 55 l / mín .;
• vinnuþrýstingur - allt að 20 MPa.

STS - aðskilinn mát, með óaðskiljanlegu blokk Bosch. Þessi þríhyrningur er hannaður til að vinna í 4 stöðum. Helstu í tækinu hans eru:

• flæði dreifingaraðili;
• spóla eftirlitsstofnanna (rafskautarbúnaður).

Framhliðin (valfrjálst) sem gerðar eru í formi hylkja og aftan er með formi löm með 4 tenglum.

Rafskautskerfi aftari búnaðarins (RLL) og ytri neytendur dráttarvélarinnar BELARUS-1523 inniheldur olíutank (1) með 35 lítra afkastagetu með innbyggðu 20 míkron síu (2); gírdælan (3) með rofi (4); (5), sem samanstendur af 3 dreifingarhlutum (LS) 6 með handstýringu, flæðis (öryggis) loki 7, elektrotrogidraelichvevy regulator (EHR) 8. tveir strokka af RLL (9), slöngur og slöngur.

EHR er stjórnað af stjórnborðinu. 10 Stillingin er stjórnað af viðvörunarmerkjatölvunum: stöðu (11), afl (12) og örgjörvi sem byggir á stjórntækinu 13. framkvæma tilgreint stjórnunaralgrím.

Í hlutlausum stöðu spóla 14. dreifingaraðila 6 og EHR rennur olía frá dælunni 3 í gegnum opna flæðisventilinn 7 í olíutankinn í gegnum frárennslissíuna (2).

Við uppsetningu á loki 14 dreifingaraðilans í vinnustöðu (lyfting, lækkun) kemur olía úr dælunni inn í framkvæmdarvélar landbúnaðarvéla.

RLL (15) er stjórnað af eftirlitsstofnunum (EHR) (8) með rafsegulsstýringu. Það samanstendur af framhólfsloka (16). lyftibúnaði (17) og lækkandi loki (18), stjórnað með hlutfallslegum rafskautum (19). Í sjálfvirkri stjórntækni RLL, eftir því hvaða stjórnunaraðferð stjórnandinn hefur valið á stjórnborðinu, leyfir kerfið þér að viðhalda tilgreindri stöðu jarðvegsbúnaðarins, stöðugleika togþolsins, bæta eiginleikar togsins með því að flytja hluta af innrennslisþyngdinni við drifhjól

Í þessu tilviki koma rafmerki sendandans (2) stöðu (11) og 2 aflgjafa (12) inn í örgjörvastýringuna og eru borin saman við merki sem rekstraraðili gefur á stjórnborðinu (10).

Ef þessi merki koma ekki saman, býr stjórnandiinn (13) til aðgerða fyrir einn af tveimur seglum (19) í EHR. sem aftur á móti, með vökvaflöskum 9, framkvæmir leiðréttingaraðgerðir á búnaðinum upp eða niður, þannig að stöðugleiki aflgjafar og togviðnáms sé stöðug.

Viðbótarupplýsingar

Sem valkostur býður framleiðandi slíka hnúður og kerfi:

• framan hitch;
• sjálfvirk hitch;
• framan PTO;
• ZF gírkassi (24 + 12);
• framhliðarljós sem vega allt að 1025 kg;
• sæt fyrir tvíburatæki (bæði aftan og framan);
• auka sæti;
• loft hárnæring.

Veistu? Hinn 25. júní 2006 var skrá yfir fjölda dráttarvéla sem starfa á einu sviði, skráð á vellinum nálægt breska Hallavington flugstöðinni. Skipuleggjendur þátt 2141 einingar búnaðar.

Frá viðhengjum framleiðir plöntan sjálft plógur til að plægja ýmis konar jarðveg.

Að því er varðar heildarfjölda annarra vörumerkja er listinn þeirra stór, næstum allt sem hægt er að tengja við dráttarvélin - frá plóginum til undirbúningsvagnsins, frá ræktunarbúnaðinum til áburðarins (ekki sé minnst á harrows og rollers).

Styrkir og veikleikar

Reynsla dráttarvéla ökumanna og vélbúnaðar leiddi í ljós styrkleika MTZ-1523 og dæmigerðar "sjúkdóma" þess. Algerlega viðurkenndar kostir Minsk dráttarvélarinnar eru:

• áreiðanlegar og öflugar vélar;
• viðunandi eldsneyti og olía neysla;
• Viðvera í hönnun fjölda hágæða innfluttra hluta;
• þægileg skála með möguleika á umbreytingu að vinna í öfugri stillingu;
• samhæfni við helstu landbúnaðarvélar;
• vinna með stórum fjölda festra og tengdra tækja;
• góð byggingarefni;
• Að lokum, sanngjarnt verð, sem ásamt aukinni varahlutum og mikilli viðhaldi gerir þessa vél góða möguleika fyrir bónda.

Það er mikilvægt! Til þess að nýja dráttarvélin geti unnið í mörg ár, allt að TO-1 (125 klukkustundir), er vélarafl notuð allt að 80% af nafnverði þess.

Þessi dráttarvél hefur ókosti þess eins og:

• leka kúplings þátttökuhylki (auk þess er ekki alltaf hægt að finna viðgerðartæki);
• hraðari klæðningar og kúplingsdiskur;
• Olía lekur frá vélinni (oft ekki halda þéttum);
• slæm olía slöngur keyra á PTO bol;
• Hlutfallsleg ókostur við aðstæður okkar er að viðhalda útgáfum með Deutz-vélum - þau virka rétt, en ef stórfelld skipti á hlutum veldur verulegum kostnaði.

Hafa fylgst með öllum kostum og göllum, það er auðvelt að komast að þeirri niðurstöðu að MTZ-1523 er mjög góður af innlendum stöðlum, alhliða vél með miklum kostum og vel hugsaðri hönnun. En stundum getur dráttarvélin leitt til vandræða í tengslum við galla.

Nú veit þú hvað þessi dráttarvél er fær um, og almennt er hægt að ímynda sér tækið. Vonandi munu þessi gögn hjálpa til við að ákvarða val á búnaðarbúnaði og þegar keypt "Hvíta-Rússland" verður áreiðanlegur aðstoðarmaður. Skráðu uppskeru og færri sundurliðun á þessu sviði!

Umsögn frá netnotendum