Í ljósi flestra nútímamanna er dúfurpóstur anachronism, echo af fjarlægu fortíðinni, þakið ástríðu rómantíkar.
Og enn tiltölulega nýlega var slík tengsl algengasta samskiptatækið og hraðasta.
Hvenær birtist Pigeon Post
Talið er að maðurinn hafi tamað dúfurinn meira en 50 öldum síðan og samkvæmt einhverjum upplýsingum kemur í ljós að þessi fugl hefur búið hjá okkur í um það bil 10 þúsund ár. Í svo langan tíma voru íbúar ólíkra landa fær um að sjá óvenjulega og mjög dýrmæta gæði slíkra fugla - hæfni til að finna heimili þeirra nákvæmlega. 
Ef við snúum að goðafræði, ætti fyrsti dúfurinn að líta svo á að þetta virðist Nói sendi á mikla flóðið í leit að sushi.
Það er mikilvægt! Hvað varðar hraða á löngum vegalengdum, getur aðeins svala, hauk og fjallkillerhvalur rætt við dúfurpósthafa. Dove getur flogið í langan tíma á hraðanum 100 km / klst og fleira.
Hvernig vita þeir hvar á að fljúga og hversu langt þeir fljúga
Það eru nokkrir forsendur um hvernig fuglinn finnur leið sína heim. Kannski sem leiðsögukerfi, nota dúfur náttúruleg segulsviði jarðarinnareða kannski snýst allt um sólina, hvaða stöðu þeir eru staðsettir í geimnum.
Það er enginn vafi á því að dúfur geta aðeins flogið heim, það er að staðurinn þar sem þeir tóku hann. Oft var það tilfelli þegar fuglar flaug um meira en 1000 km fjarlægð.
Pigeon póstur saga
Það er ástæða til að trúa því að pigeon póstur birtist og varð vinsæll, jafnvel áður en fornu tíð. Um leið og hinir litlu ættkvíslirnir, sem dreifðir voru um landamæri, komu í stað ríkja, varð þörfin á að fljótt og örugglega flytja skilaboð milli höfuðborgarinnar og héruðanna. 
Mikilvægt var samskipti í hernaðarlegum málum. Og þar sem merki brennur eða trommur sendu merki aðeins til skamms tíma, gætu þeir ekki keppt við hratt og hörð fugla.
Það er athyglisvert að lesa um uppruna og sögu innlenda hænsna.
Fornöld og miðöld
Hæfni dúfur til að fara aftur í hreiður þeirra var þekktur í Forn Grikkland, Róm, Egyptaland og Mið-Austurlönd. Snemma á miðöldum tóku Gauls og þýskir ættkvíslir ekki aðeins dúfur sem borgaralega póstmenn heldur einnig virkan notfærslu sína til hernaðar og í viðskiptum.
Á miðri XII öldinni Egyptaland var einn af miðstöðvar þróun þessa samskipta.
Ástæðan fyrir þessu var hið áður óþekktum örlæti staðarnetsins, sem samþykkti að borga mikið fé fyrir velþjálfaða postmen.
Seinna á 70s á XVI öldinni, á tuttugu ára stríðinu, spiluðu dúfur veruleg hlutverk í umsátri spænsku hollustuhollenska hollensku borgarinnar Leiden. Þegar íbúar víngarða borgarinnar, í örvæntingu, voru tilbúnir að gefast upp, sendi hollenska herinn, William of Orange, sendi þeim skilaboð með hjálp dúfu, þar sem hann hvatti bæjarfólkið til að halda áfram í þrjá mánuði. Að lokum var Leiden aldrei tekinn.
Veistu? Belgískar Pigeon Sports Society, skipulagt árið 1818, ætti að teljast fyrsti klúbburinn fyrir pósthúfa elskendur. Þá einsE-klúbburinn byrjaði að opna um alla Evrópu. Eftir 100 ár í París einum voru 8.000 þjálfaðir fjöður postmenar.
Nítjándu öld
Fyrir tilkomu og víðtæk notkun telegrafsins voru aðeins tvær tegundir af tiltölulega hraðvirkum samskiptum: hestamannafóstrinum og flugfreyjunum. Þar að auki voru nýjustu sendingar skilaboða verulega undan fyrstu. 
Friedrich von Amerling (1803-1887) "Pigeon Mail" Jafnvel á aldrinum iðnaðarbyltingarinnar voru fjöður postmen oft einfaldlega óbætanlegar. Að einhverju leyti, þökk sé þeim, voru fjárhagsleg heimsveldi byggð - forfeður nútíma fjölþjóðlegra fyrirtækja.
Dæmi um þetta er samningur sem leiddi til Nathan Rothschild Stór hagnaður: Árið 1815, þökk sé fjöðuðum pósti, lærði þessi kaupsýslumaður af ósigur Napóleons í Waterloo tveimur dögum fyrr en keppinautar hans. 
Nathan Rothschild Auðvitað voru efnahagslegar afleiðingar hersins ósigur reiknuð út af snilldinni af viðskiptum.
Vitandi hvernig þessar fréttir munu hafa áhrif á franska verðbréf á nokkrum dögum, gerði hann nauðsynlega starfsemi á gengi og þar af leiðandi var einn helsti ef ekki einn styrkþegi (styrkþegi).
Um það bil stofnaði stjórnvöld í Hollandi dúkkuliðakerfið, sem notað var bæði til borgaralegra nota og fyrir þörfum herins, á eyjunum einum af nýlendum sínum - nútíma Indónesía. Sem leið til afhendingar er notað kyn af Bagdad dúfur.
Það er mikilvægt! Þú ættir ekki að þjálfa unpaired fugl, það getur fundið maka fyrir sig annars staðar. Af sömu ástæðu er ekki nauðsynlegt að sleppa aðskildum fuglum frá dúfuhúsinu.
Á meðan Franco-Prussian War 1870-1871, eina leiðin til samskipta við þegnar Þjóðverja Parísar var fjöður postmen. Upphæð upplýsinganna er einfaldlega ótrúleg - aðeins 150 þúsund opinberra skjala og næstum sjö sinnum fleiri einkaskilaboð. 
Á þeim tíma hafði þessi samskiptatækni ekki farið framhjá tækniframförum: skilaboðin voru tekin saman, til að fá sendar upplýsingar, með hjálp ljósmyndir. Í samræmi við það var ljósmyndavörnin notuð til að ráða sendingu.
Helstu flugstöðin þar sem póstur var sendur til Parísar var borgin Tours; dúfur frá franska höfuðborginni voru teknar í blöðru. Þjóðverjar reyndu að berjast við flugmönnunum með hjálp haukanna en samskiptin voru ennþá rekin. 
Kannski er umsátrið í París, og kannski eitthvað annað, ástæðan fyrir því að mörg Evrópulönd í lok XIX öld byrjuðu póstdúfuþjónustu fyrir hernaðarþörf. 
En ekki aðeins herinn notaði virkilega hæfileika fugla - fréttamennirnir yfirgáfu hann ekki án athygli heldur. Til dæmis voru vinsælustu á þeim tíma ýmiskonar reglur sem voru virkir þakinn í fjölmiðlum. Fólk vildi vita um niðurstöður sundanna eins fljótt og auðið er. Í samræmi við það, blaðið, sem áður veitti áreiðanlegar upplýsingar um niðurstöður kynþáttanna, seldi fleiri eintök en keppinauta. Það var þá sem fréttamennirnir tóku að semja við eigendur og foringjarnir af snekkjum, svo að þeir myndu taka um borð í flutningatækjum brýnra sendinga - dúfur.
Skoðaðu ábendingar um dýraheilbrigði og lesið um lífstíma dúfu.
Í lok XIX öld Hawaii hafa ekki enn verið einn af bandarískum ríkjum og virðulegur úrræði. Það var lítill hópur eyjar sem glatast í Kyrrahafi, sem sjaldan var heimsótt af póst- eða farþegaskipi - og jafnvel oftar til að endurnýta vatni eða ávöxtum. 3 árum fyrir byrjun tuttugustu aldar var ekki aðeins póstþjónusta skipulögð á eyjaklasanum heldur frumgerð nútímafyrirtækja - peningamiðlarar: auk bréfa, sendi þessi þjónusta peninga.
Það er þess virði að minnast líka á Great Barrier Island Póstþjónusta. 
Frá lok 19. aldar til 1908, þegar fjarskiptasniði var lagður meðfram hafsbotni, tengt það eyjuna við höfuðborg Nýja Sjálands - Auckland. 
Stofnunin var kallað Þjónustuskilaboð. Þessi stofnun var aðgreind með mjög trausta og faglega nálgun: það gaf jafnvel út frímerki. 
Þjónustan var með hljómplötu og upptökutæki hennar - Velocity Dúfan, sem sigraði meira en 100 km á 50 mínútum.
Veistu? Prince of Prussia Frederick Karl gaf móður sinni dúfu frá París. Eftir 4 ár braut fuglinn lausan og tókst að finna "vegurinn" og fara heim aftur.
Fyrstu og síðari heimsstyrjöldin
Tuttugustu öldin, þrátt fyrir allar tæknilegar byltingar, gleymdu ekki um dúfur: Þeir héldu áfram að nota mikið í fyrstu og síðari heimsstyrjöldinni. 
Breska stríðsdukkan, fyrri heimsstyrjöld 1. Þessir fuglar bjarguðu lífi hermanna og sjómanna meira en einu sinni og skila skýrslum í aðstæðum þar sem enginn nema þeirra gat gert það. Auk þess að bjarga lífi hjálpaði fuglar að ná sigri í tilviljun vonlausum aðstæðum. 
Franska hermenn með dúfur, 1914-1915 Þú getur muna fræga söguna Viti Cherevichkinaað sérhver Sovétríkjaskólinn vissi. Fimmtán ára gamall unglingur var skotinn af nasistum vegna þess að hann hafði ekki eyðilagt dúfur sína, með því að nota þau til að hafa samskipti við Rauða herinn í Rostov. 
Monument Vite Cherevichkina
Nota þau þau í dag?
Eftir stríðið notaði fræga Reuters fréttastofan fuglaforseta til að skila fréttatilkynningum vegna járnbrautarstöðva sem kom í veg fyrir að bíllinn hætti. Í Jalta, staðbundin blaðið Kurortnaya Gazeta notaði líka þessa tegund af samskiptum.
Eins og er, er póstur dúfur notaður aðeins stundum - til að auglýsa í viðskiptalegum tilgangi, til að halda tilefni til minningar um atburðarás, heimspekilegar atburði.
Það eru dúfuríþróttaklúbbar sem halda fundum, ráðstefnum og keppnum - ekki aðeins innan sama félags eða borgar, heldur einnig á alþjóðavettvangi.
Það er mikilvægt! Afar mikilvægt er staðurinn þar sem dúfurinn kemur aftur heim. Það er nauðsynlegt að velja hækkun sem er opin á öllum hliðum. Í dalnum lítur fjöðurinn á eftir óþekktum kennileitum. Óverulegar upplýsingar um landslagið (fjöll, stórar gljúfur) og þéttar skógar geta hræða fuglinn.
Breiddúfur
Þótt ýmis kyn voru notuð til póstþjónustu, voru fjórir þeirra mest þekktir:
- Enska grjótnámur - stórfelld fugl með þróaðan vöðva og gogg með óvenjulegum beinmyndun í kringum hana.
- Flanders (Brussel) - Stór stærð, stærri en aðrir fulltrúar belgískra kynja, með þróaðan sterkan háls og stutt gogg, hefur vængina þétt við líkamann.
- Antwerpen - Önnur kyn, upphaflega frá Belgíu. Einkennandi eiginleikar eru tignarlegt gnægð og nakki.
- Luttih - minnsta allra, en það hefur framúrskarandi póst eiginleika.
Það eru nokkrir aðrir kyn sem eru nálægt eiginleikum þeirra til þeirra sem taldar eru upp hér að ofan, en af ýmsum ástæðum njóta þeir enn minna viðurkenningu sem postmen - til dæmis rokkdúfur, hollenska tumler.
Lestu einnig um kyn af dúfur: Peacocks, Nikolaev, lifandi dúfur (Baku, Takla, Uzbek, Agaran), kjöt (kyn, ræktun).
Hvernig er þjálfunin
Yfirleitt er upphaf þjálfunarinnar fljúga um dovecote. Þeir eru byrjaðir ekki fyrr en einn og hálft mánuður gömul fuglar. Um þessar mundir ætti framtíðarstjórnandinn að vera fullkomlega viðvaningur og lifa í að minnsta kosti þrjá daga í dúfunni, þar sem hann mun gera þjálfunarflug.
Slíkt flug tekur um 1,5 mánuði, eftir það sem þeir fara á næsta stig þjálfunar: fuglinn er tekinn í nokkra fjarlægð frá dúfuhúsinu, aukið með tímanum.
Veistu? Fyrsta rússneska samfélagið eftir pigeon íþróttir var skipulagt í Kiev árið 1890.
Á upphafsári þjálfunar, taka framtíðarfærendur ekki lengra en 200 km (320 km). Í þjálfun er regla: að draga úr fjarlægðinni, sem fljúga fuglar, ætti ekki að vera. Annars verður hegðun fuglanna eirðarlaus, veikingarfesting við innfæddan hreiður. 
Með þjálfanir á vegum allt að 100 km Fuglar fá hvíldardag. Milli langflugs, hvílir fuglinn í um 90 klukkustundir. Allar æfingar, flug og stig þar sem þeir voru gerðar eru skráðar.
Áberandi æfingar eru frá miðjum vori til loka september.
Lærðu meira um innihald dúfur: hvernig á að byggja upp dovecote, hvernig á að fæða dúfur (kjúklinga).
Í upphafi þjálfunar er gott veðurskilyrði æskilegt og frekari þjálfunarflug fer fram í hvaða veðri sem er. Til að viðhalda lögun þjálfaðir dúfur, til að halda þeim í góða formi, eru þeir einu sinni á 4 vikna hleypt af stokkunum í hámarks mögulega fjarlægð, eftir hverja aðra, eftir ákveðinn tíma.
Framtíðarmenn sem eru valdir til þjálfunar sitja fyrir sig, eftir kyni, allt að 3 tugi í einum körfu. Nauðsynlegt er að sleppa fuglunum vandlega í körfum til þess að taka þau til endanlegrar stöðvar. Óhóflegt, þráhyggilegt viðhorf eða óþægilegt skynjun á snertingu við hendur getur dregið úr fuglinum frá því að koma aftur heim. Það er betra að grípa dúfurnar með hjálp netsins og hafa kennt þeim áður. En á kvöldin leyfir fuglinn rólega að taka það í hönd. 
Dúfan ætti að taka til stöðvarinnar eins fljótt og auðið er, þar sem langur dvöl í körfunni slakar á fuglinn og gerir það latur. Til að flytja fuglinn skal hann sem dúfur vita og eru ekki hræddir við. Almennt, fyrir flugið sem þú þarft til að búa til þægilegar aðstæður fyrir fuglana, svo að þeir hafi löngun til að fara aftur heim. Slepptu fuglinum í þjálfunarfluginu ætti að vera fyrir hádegi.
Ef fjarlægðin að húsinu er innan 100-150 km, 50-60 mínútum fyrir byrjun, eru postmenir gefnir vatni og lítið magn af korni. Til að byrja að velja háleit stað er körfan opnuð og eftir. Dúfurinn rís, lítur í kring á staðnum, finnur þekktan kennileiti fyrir hann einn og byrjar flugið.
Það er mikilvægt! Landslagið hefur áhrif á fuglinn. Dúfan mun sigrast á 200 km fjarlægðinni í opnu rými hraðar en 70 km yfir gróft landslag.
Póstfuglar þurfa meira frelsi. Aðeins þeir vita sjálfir hvað á að sigla þegar þeir velja leið. Fuglar þurfa sjálfstætt að skoða svæðið við hliðina á húsinu og þekkja það vandlega á mismunandi tímum ársins. Einnig virkur lífsstíll leyfir þeim ekki að verða gróin með fitu - dúfurinn er ekki broiler, til að fá meiri þyngd, það þarf ekki neitt.
Video: Pigeon training
Venjuleg hæð flugsins á dúfu er 100-150 m. Það er fullkomlega stilla á þeim hæð, eins og það er notað til að sjá hluti í viðeigandi stærðum. Ef af einhverri ástæðu þú þarft að þróa hæfileika til að finna hús og land frá meiri hæð, þá er það þess virði að vinna á því, annars gætu vandamál komið upp við endurkomuna. Í hámarki formsins kemur þjálfaður dúfur út í um 3-3,5 ár.
Finndu út hvernig dúkkuna kjúklingarnir líta út og fela.
Hetja dúfur
Í fyrri heimsstyrjöldinni var póstdúfur færður frá Bandaríkjunum til Frakklands Sher Amisem gerði margar brottfarir með skýrslum; á meðan á Meuse-Argon móðginu, þökk sé henni var næstum 200 hermenn bjargað. Litla dúfan var slasaður, en flog til ákvörðunarstaðarins án auga, pota og brjóstssár. Hún hlaut Military Cross og gullverðlaun American Society of Carrier Pigeons. 
Scarecrow Sher Ami Tveir dúfur, Commando og Soldier Joe, hlaut árið 1945-46 Mary Deakin Medal (hæsta hernaðarverðlaun fyrir dýr, Bretland) fyrir hernaðarlega verðleika sem sýnd var á seinni heimsstyrjöldinni. 
Dove G.I. Joe, hlaut Maria Deakin Medal Á síðari heimsstyrjöldinni tóku dönskir neðanjarðar bardagamenn sér um mikilvægar upplýsingar sem aðeins gætu komið með hjálp dúfur. The fjöður póstur takast á við þetta verkefni. Kvikasilfur, sem hann fékk einnig verðlaun Deakin. 
Mercury Dove Winky var heiðraður með bronze styttu og Deakin verðlaun. Hún bjargaði áhöfninni á enskum kafbátum sem liggja neðst og fljúga næstum 5.000 sjómílum á 12 dögum. 
Winky írska Postman Paddy 1. september 1944 hlaut verðlaun fyrir fréttir af lendingu bandamanna í Normandí. Á 4,5 klst flaug fuglinn nær 400 km. Þetta er mjög hátt afleiðing. 
Dúfur Paddy og Gustav með Maria Deakin verðlaun, 1944 Soldier Darling - Annar hetjavefur sem frelsaði Sovétríkjanna kafbáturinn og brotnaði meira en 1000 km í 2 daga.
Carrier Pigeon "48", með brotinn pote og alvarlegt sár, skilaði skilaboðum frá flóttamanninum sem var umkringdur.
Veistu? Pigeon yfirmaður póstþjónustu franska hersins, kapteinn Reno, í lok 19. aldar, reyndist í ljós að dúfu gæti flogið yfir 3.000 km yfir hafið og komist á landið á öruggan hátt.
Myndband: flytjandi dúfur
Þrátt fyrir að Pigeon póstur sé ekki vinsæll og eftirspurn, hefur það enn sterkustu stuðningsmenn sína um allan heim. Dúfur eru fallegir vængir sem hafa ítrekað reynt manninn ástúð og hollustu. Fólk ætti alltaf að muna þetta og meðhöndla þá í samræmi við það.
